Le Train Saphir Odoriko
JR 261 Saphir Odoriko (JR East)
Voyage dans un Beau Bijou Bleuté
Le train « Saphir Odoriko » de la JR East circule entre Tokyo et la péninsule d’Izu, espace aux multiples activités natures. Ce train se veut le symbole du luxe à la japonaise pour voyager dans le plus grand confort moderne.
Le train « Saphir Odoriko » tire son nom de la pierre précieuse, le saphir, à la française pour donner une image de luxe, car tout a été étudié pour apporter le plus de confort dans un train au design très poussé. C’est pour cela que le grand designer Ken Okuyama a été mis à contribution, lui qui a déjà travaillé sur les Shinkansen Hokuriku et Akita, ou l’excellent Train Suite Shikishima.
« Odoriko » est le nom du train express qui relie Tokyo à Izu depuis des décennies et qui continue de le faire chaque jour avec d’autres trains plus simples et abordables.
La belle couleur bleue profonde et brillante du Saphir Odoriko s’accorde à merveille avec le bleu du ciel et de l’océan Pacifique que le train longe sur une bonne partie du trajet dans la péninsule d’Izu, c’est pourquoi certains sièges sont orientés vers les fenêtres pour que vous plongiez votre regard dans ces bleus merveilleux.
La Grande Classe pour tous
A bord du Saphir Odoriko, pas de classe standard avec des petits sièges ou des banquettes pour dix personnes, mais de la ‘Green Class’ pour tous, car le minimum est déjà le maximum dans d’autres trains.
De larges et confortables sièges en 2+1 réglables électriquement pour gérer l’assise, le dossier, l’allongement des jambes, prises électriques à disposition à chaque place, petite lumière dans l’appui-tête lui-même pourvu d’un coussin moelleux. Quatre voitures à ce niveau de confort, dans une ambiance claire des plus apaisantes comme une plage de sable blanc, celle où vous serez bientôt avec ce train dans le sud d’Izu.
Saphir Odoriko Green Class seats (JR East)
Le nec plus ultra, c'est la ‘Premium Green Class’, qu'on ne rencontrait pour l'instant que dans certains Shinkansen (série E7 Hokuriku, série E5 Tohoku/Hokkaido).
La voiture n°1 est entièrement habillée de ce haut niveau de confort, avec une quinzaine de place, deux très larges sièges côte à côte tout en cuir gris, accoudoirs en bois, totalement réglables électriquement pour s’allonger et faire une belle sieste, ce qui serait dommage vu les paysages traversés et le fait que vous puissiez orienter votre siège vers la fenêtre.
Tout devant, aux premières places, vous avez même la vue juste derrière le poste de conduite tel un salon panoramique.
De longues fenêtres hautes donnent sur le ciel, pour plus de lumière et le sentiment d’un voyage entre ciel et …mer, comme dans la classe business d’un avion.
Saphir Odoriko Premium Green Class seats (JR East)
Les voitures 2 & 3 ‘Green Car Private Compartments’ proposent des espaces privatifs pour plusieurs personnes, de un à 4 ou même 6 personnes, avec un salon fermé avec des sièges en cuir marron autour d’une table en bois contre la fenêtre.
Le voyage s’annonce des plus réjouissants dans un tel espace, avec décoration spécifique, œuvres au mur, mobilier, luminaires de qualité, service soigné. Vous ne regretterez pas de choisir un tel niveau de confort si vous êtes en famille, entre amis ou juste pour profiter tranquillement à deux.
Pour un en-cas de qualité
La voiture n°4 est celle de l’espace de restauration ‘Cafeteria’ avec un choix de menus très appétissants, spécialement conçus pour le Saphir Odoriko. Seul ou à plusieurs, vous pourrez vous asseoir sur un tabouret face au paysage ou autour d’une table sur banquette en cuir.
La cheffe Miyuki Igarashi vous propose une soupe de nouilles aux crevettes d’Izu, ou des nouilles au porc à la sauce miso, d’autres plats de viande de bœuf noir de la région, des desserts, cheese cake à la mangue, gâteau glacé à la mangue et aux noisettes cassata. Sans oublier de boire le thé vert spécial aux reflets bleutés imaginé par la cheffe pour le Saphir Odoriko. Vous en garderez même la tasse en carton tant elle est belle aux couleurs du train avec le logo du saphir. Il vous est proposé tout un choix de boissons alcoolisées ou ‘soft’ pour tous les goûts.
Les horaires du Saphir Odoriko
Tous les jours de la semaine, un train part de la gare de Tokyo à 11h00, s’arrête à Yokohama à 11h23, à Atami à 12h17 pour arriver au terminus d’Izukyu-Shimoda à 13h29. $Le train du retour fait : Izukyu-Shimoda 14h18, Atami 15h30, Yokohama 16h27 et Tokyo 16h49.
Les lundis, jeudis et vendredis, un Saphir Odoriko supplémentaire part de Tokyo à 12h30 pour une arrivée à Izukyu-Shimoda à 15h31. Et seulement le samedi, dimanche et durant les jours fériés un autre Saphir Odoriko part de la gare de Shinjuku à 12h25, passe par Shibuya à 12h30, Yokohama à 12h57, Atami à 13h51, pour un terminus à Izukyu-Shimoda à 15h31.
Le retour supplémentaire part d’Izukyu-Shimoda à 16h39, Atami 17h57, Yokohama 18h56 pour une arrivée exclusivement en gare de Tokyo à 19h20.
Un voyage en ‘Green Class’ (donc normal dans ce train) vous coutera 10 060yens la place pour le trajet Tokyo à Izukyu-Shimoda. 12 460yens en Premium Green Class, et 40 240yens pour 4 personnes dans le salon ‘Green car Private Compartment’, le prix dépend du nombre de voyageurs dans cet espace variable.
