Tokaido Shinkansen - Le train à grande vitesse reliant Tokyo, Kyoto et Osaka
Tokaido Shinkansen
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Tokaido Shinkansen : le Shinkansen le plus populaire du Japon
Le train à grande vitesse reliant Tokyo à Osaka comporte trois lignes différentes. Quelle est la différence ? Lisez la suite pour le savoir.
Le Tokaido Shinkansen est la ligne ferroviaire à grande vitesse la plus fréquentée et la plus populaire du Japon, transportant plus de 150 millions de passagers par an. Cette ligne de train à grande vitesse relie les trois plus grandes agglomérations du pays - Tokyo, Nagoya et Osaka/Kyoto - le long de la côte pacifique de l'île principale du Japon, Honshu. Inauguré en 1964 en tant que première ligne ferroviaire à grande vitesse au monde, le Tokaido Shinkansen est devenu un symbole des prouesses technologiques du Japon et de son engagement en faveur d'un transport efficace. Depuis le Kansai, le Tokaido Shinkansen se transforme en Sanyo Shinkansen, qui se rend à Fukuoka, dans l'île de Kyushu, en passant par des arrêts comme Hiroshima.
Itinéraire et principales gares desservies par le Tokaido Shinkansen
Le Tokaido Shinkansen relie la gare de Tokyo à celle de Shin-Osaka sur une distance de 552,6 km. Il s'arrête en cours de route dans des villes importantes comme Shinagawa, Shin-Yokohama, Nagoya et Kyoto. Elle s'arrête également à Odawara (porte d'entrée de Hakone), Atami, Shizuoka, Hamamatsu et Maibara. La ligne suit généralement l'ancienne route du Tokaïdo, un itinéraire historique qui relie Tokyo (anciennement Edo) et Kyoto depuis des siècles. Avec des trains circulant toutes les quelques minutes, le Tokaido Shinkansen offre un accès rapide et pratique entre ces grands centres de population.
Types de trains et services - Nozomi, Hikari et Kodama
Trois services ferroviaires fonctionnent sur la ligne Tokaido Shinkansen :
- Nozomi - Les trains les plus rapides, qui ne s'arrêtent que dans les grandes gares. Les trains Nozomi ne sont pas couverts par le Japan Rail Pass.
- Hikari - Le deuxième service le plus rapide, qui s'arrête dans un peu plus de gares que le Nozomi. Les trains Hikari peuvent être utilisés avec le Japan Rail Pass.
- Kodama - Le service le plus lent, qui s'arrête à toutes les stations de la ligne Tokaido Shinkansen. Les trains Kodama peuvent également être utilisés avec le Japan Rail Pass.
La plupart des trains disposent de sièges réservés et non réservés dans les voitures normales ainsi que dans les voitures vertes (première classe).
Kodama Shinkansen
©Tore-F, unsplash
Utilisation du Japan Rail Pass sur le Tokaido Shinkansen
Le Japan Rail Pass est un moyen économique pour les visiteurs étrangers d'utiliser le Tokaido Shinkansen (et la plupart des autres trains JR à travers le pays). Les détenteurs du Pass peuvent emprunter les trains Hikari et Kodama sans frais supplémentaires - il suffit de présenter le Pass au guichet. Cependant, les services Nozomi les plus rapides requièrent le paiement d'un supplément pour les trains express limités. Par conséquent, si la priorité est de réduire les coûts, il est préférable de s'en tenir aux trains Hikari ou Kodama. L'utilisation d'un Japan Rail Pass est fortement recommandée si vous prévoyez de prendre le Tokaido Shinkansen.
Shinkansen
@Manuel Cosentino, unsplash
Expérience à bord et commodités
Le voyage à bord du Tokaido Shinkansen est une expérience fluide, silencieuse et confortable, même à une vitesse de 285 km/h (177 mph) ! Tous les sièges sont orientés vers l'avant et s'inclinent légèrement. Les équipements à bord comprennent
- Porte-bagages au plafond
- Prises électriques
- Tablettes rabattables
- Toilettes dans chaque voiture
- Distributeurs automatiques et chariots de nourriture/boisson
- WiFi gratuit
Les annonces sont faites en japonais et en anglais. Les trains sont entièrement non-fumeurs. Chaque voiture dispose d'un espace de stockage pour les bagages volumineux à chaque extrémité.
Faits et statistiques intéressants sur le Tokaido Shinkansen
Voici quelques statistiques et anecdotes fascinantes sur cette ligne de train emblématique :
- Les trains du Tokaido Shinkansen partent toutes les quelques minutes aux heures de pointe, avec jusqu'à 13 trains par heure dans chaque direction - l'un des services les plus fréquents au monde !
- La ligne transporte en moyenne 452 000 passagers par jour (exercice 2016), pour une fréquentation annuelle de plus de 150 millions de personnes.
- Les trains du Tokaido Shinkansen sont extrêmement ponctuels, avec un retard moyen de seulement 0,3 minute par train.
- La ligne a transporté plus de 6,4 milliards de passagers entre 1964 et 2014, sans qu'aucun accident de train n'ait causé de décès.
- La consommation d'énergie par siège entre Tokyo et Osaka est d'environ 1/8e de celle des avions et les taux d'émission de CO2 sont d'environ 1/12e, ce qui confère au Tokaido Shinkansen un impact environnemental beaucoup plus faible.
Projets et développements futurs de la ligne
Plusieurs nouveaux développements sont prévus ou en cours pour le Tokaido Shinkansen afin d'augmenter la vitesse, la capacité, l'efficacité énergétique et la sécurité :
- JR Central a mis en place des rames de shinkansen N700A plus légères et plus économes en énergie, qui remplaceront à terme toutes les anciennes rames de la série 700 d'ici 2020.
- Augmentation de la vitesse maximale de 270 km/h à 285 km/h en 2015, avec des plans pour d'autres augmentations de vitesse.
- Recherche sur une nouvelle technologie de shinkansen maglev qui pourrait relier Tokyo et Nagoya d'ici 2027, à une vitesse supérieure à 500 km/h. La ligne s'étendra ensuite jusqu'à Osaka.
- Étude de la possibilité d'une nouvelle gare dans la préfecture de Shizuoka, près du mont Fuji, afin d'en améliorer l'accès pour les touristes.
- Diverses améliorations de l'infrastructure et des essais de nouvelles technologies pour rendre les opérations plus résistantes aux tremblements de terre et aux conditions météorologiques extrêmes.
Le Tokaido Shinkansen continuera sans aucun doute à servir de liaison à grande vitesse cruciale et à faire partie intégrante du réseau de transport japonais pendant de nombreuses décennies. Cette ligne ferroviaire vitale démontre que le Japon ne cesse d'innover pour rendre les voyages en train plus rapides, plus sûrs, plus efficaces et plus confortables que partout ailleurs dans le monde !
