El Tren Zafiro Odoriko
JR 261 Saphir Odoriko (JR Este)
Viaje en una hermosa joya azul
El tren "Saphir Odoriko" de JR Este circula entre Tokio y la península de Izu, una zona rica en actividades naturales. Este tren es un símbolo del lujo japonés, que ofrece a los viajeros el máximo confort moderno.
El tren "Saphir Odoriko " toma su nombre de la piedra preciosa, el zafiro, en francés, para dar una imagen de lujo, ya que todo se ha estudiado para proporcionar el máximo confort en un tren con un diseño muy avanzado. Por eso se recurrió al gran diseñador Ken Okuyama, que ya trabajó en los Shinkansen de Hokuriku y Akita, o en el excelente Tren Suite Shikishima.
" Odoriko " es el nombre del tren expreso que une Tokio con Izu desde hace décadas y sigue haciéndolo cada día, junto con otros trenes más sencillos y asequibles.
El hermoso, profundo y brillante color azul del Saphir Odoriko combina a la perfección con el azul del cielo y del océano Pacífico, junto al que discurre el tren durante gran parte del trayecto por la península de Izu, por lo que algunos asientos dan a las ventanas para que puedas contemplar esos maravillosos azules.
La Grande Classe para todos
A bordo del Saphir Odoriko no hay una clase estándar con pequeños asientos o bancos para diez personas, sino una "Clase Verde" para todos, porque lo mínimo ya es lo máximo en otros trenes.
Amplios y cómodos asientos 2+1 , regulables eléctricamente para controlar el asiento, el respaldo y la extensión de las piernas, tomas eléctricas disponibles en cada asiento, y una pequeña luz en el reposacabezas, provisto a su vez de un mullido cojín. Cuatro vagones con este nivel de confort, en un ambiente ligero y tan relajante como una playa de arena blanca, en la que pronto estarás con este tren en el sur de Izu.
Asientos de clase verde Saphir Odoriko (JR Este)
El nec plus ultra es la"Clase Verde Premium", actualmente sólo disponible en algunos Shinkansen (serie E7 Hokuriku, serie E5 Tohoku/Hokkaido).
El vagón nº 1 está vestido por completo con este alto nivel de confort, con unas quince plazas, dos asientos muy anchos uno al lado del otro, todos en cuero gris, reposabrazos de madera, totalmente ajustables eléctricamente para tumbarse y echarse una buena siesta, lo que sería una pena dados los paisajes que atravesamos y el hecho de que puedes girar el asiento hacia la ventanilla.
Delante, en los asientos delanteros, incluso tienes la vista justo detrás del asiento del conductor, como en un salón panorámico.
Las largas y altas ventanillas dan al cielo, para tener más luz y la sensación de un viaje entre el cielo y... el mar, como en la clase preferente de un avión.
Asientos Saphir Odoriko Premium Clase Verde (JR Este)
Los coches 2 y 3"Compartimentos privados del Coche Verde" ofrecen espacios privados para varias personas, de una a 4 o incluso 6, con un salón cerrado con asientos de cuero marrón alrededor de una mesa de madera contra la ventana.
Seguro que será un viaje encantador en un espacio como éste, con una decoración especial, obras de arte en las paredes, mobiliario e iluminación de calidad y un servicio atento. No te arrepentirás de elegir este nivel de confort si estás con la familia, los amigos o simplemente para disfrutar juntos de un momento tranquilo.
Para un tentempié de calidad
El vagón nº 4 es el comedor"Cafetería", con una selección de apetitosos menús especialmente diseñados para el Saphir Odoriko. Solo o con amigos, puedes sentarte en un taburete frente al paisaje o alrededor de una mesa en un banco de cuero.
La chef Miyuki Igarashi te propone una sopa de fideos con gambas de Izu, o fideos de cerdo con salsa de miso, otros platos locales de ternera negra, y postres como tarta de queso con mango y tarta helada de mango y cassata de avellanas. Y no olvides beber el té verde azulado especial creado por el chef para Saphir Odoriko. Incluso conservarás el vaso de cartón, tan bonito es con los colores del tren y el logotipo de zafiro. Hay una selección de bebidas alcohólicas y refrescos para todos los gustos.
Horario del Saphir Odoriko
Todos los días laborables, un tren sale de la estación de Tokio a las 11.00 h, para en Yokohama a las 11.23 h, en Atami a las 12.17 h y llega a la estación de Izukyu-Shimoda a las 13.29 h. el tren de vuelta sale de Izukyu-Shimoda a las 14.18 h, de Atami a las 15.30 h, de Yokohama a las 16.27 h y de Tokio a las 16.49 h.
Los lunes, jueves y viernes, un Saphir Odoriko adicional sale de Tokio a las 12.30 h y llega a Izukyu-Shimoda a las 15.31 h. Y sólo los sábados, domingos y festivos sale otro Saphir Odoriko de la estación de Shinjuku a las 12:25, pasando por Shibuya a las 12:30, Yokohama a las 12:57, Atami a las 13:51, para terminar en Izukyu-Shimoda a las 15:31.
El viaje adicional de vuelta sale de Izukyu-Shimoda a las 16:39, de Atami a las 17:57, de Yokohama a las 18:56, llegando exclusivamente a la estación de Tokio a las 19:20.
Un viaje en "Clase Verde" (es decir, normal en este tren) te costará 10.060 yenes por asiento para el trayecto de Tokio a Izukyu-Shimoda. 12.460 yenes en Clase Verde Premium, y 40.240 yenes para 4 personas en el "Compartimento privado del vagón verde", precio que depende del número de pasajeros en este espacio variable.
